全了:最全的发动机型号解读!尊龙凯时人生就是搏!终于整理

2024-07-08 09:12:15

  481是奇瑞与奥地利AVL合作开发的■★▲▼,微信公众号:汽车检测与维修专业它采用轻量化的铝合金材料,DOHC双顶置凸轮轴结构,普通型号有?两种不同的?动力输出!版本▲△□=▷,最大功率和扭矩分别为80千瓦▷◆◁▲▪•、87○★◇□•.5千瓦,和144牛米■★-▷、147牛米▼=▽▪。带有VVT可变气门正时系统的型号最大功率87千瓦,最大扭矩147千?瓦,481系列发动机无论技术还是性能都大幅超越了老旧▷◁●◆▪▲;的480系列,是目前奇!瑞在1.6L排量○▼,上,的主力,型号。

  DOHC 16V结构▪-▷◆▼○,采用塑▪••★★★、钢进气歧管和MT!P滚流燃烧技术,可以输出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩☆▷=■=,动力指标在自主品牌同排量发动机中是最高的,其匹配效果;也比”较到位,配备此发动机的志翔和杰勋都具有不错的动力输出表现。

  它:可以实现进气门”的正“时可变▽●•◆▪▽,最大扭矩▽□▷▲,110牛米▪▷▷,后来又用在雨•…▪▪▪☆!燕…▷、奔奔等多款车型上,这台发◆☆•◆“动机技术先机,采用DO“HC24气门结构★=。

  使用车“型★◇:比亚?迪F3、华晨骏捷、骏捷F;RV、众泰2008▪=▪▲、飞碟:UFO、海马海。福星、东南菱帅、哈飞赛豹◁▪◁□★▽、赛马

  ;三菱4G63是自!主品牌车型○▲=▲:中应用最广泛的型号▲•○☆◁,这台!发动机为SOHC16V结构…•,轿车使用的横置前驱版本最大功率在90-95千瓦,最大扭矩在180牛米左右,这台发动机在技术和性能方面都已经落伍,吸引众多厂商的是价格低廉和成熟可靠的技术◁•□•。不久前4G63推出了配有MIVEC可变气门正式及升程系统的版本★◁▷☆◁,最大功率和最大扭矩分别▲▼☆★▲●,增至105千瓦和185牛米以上,动力有了大幅提升,同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善●☆•…○。

  该?系列发动,机最初都是化”油器型☆-“号,其动:力输:出与参?考的原•▽•”型基本一?致,3GR-FE是丰田后驱轿车平台上的、主力发动机型号 它排量为3…•.0L,红旗车型使用的是该型号的最低动力-○◇▽…•!版本,还用在昌,河爱,迪尔上▪☆•▲。最大扭矩172牛米▷◁•◇●,最大功率170千瓦,在国内同排!量发动机“中处在较高的水平■◁▼△-◇。配备双VVT-i可变气门正时系统民科学素质知识竞赛题,,

  三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机,它采用SOHC!结构,最大功;率74千瓦,最大扭矩134千瓦,动力在同排量发动机中处于中”游水平,调校比较注重低速扭矩输出。这台发动机技术和动力都不”算出•▪▽◆▼:色○◆,之所以被众多厂家使用,主要是因,为它●△◇!成熟可•★▪…:靠●•◁,并且是在该排量上为数不●△○▪▼★,多的外销型号。

  一汽大众生产的1.6L发动机采用单“顶置凸轮轴8气门▽■…▼“结构,从技术上看与奇、瑞的480系列接近,74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量发动机中都不算出色,但这台发动机的调校和匹配做的比较到位•…,其特点是低速扭矩充沛,起步和。初段加、速性能出。色-=…▪▼▷,高速表现略差一些。

  吉利481发▪■■◆•▽!动机,是国内以丰田A系列为原型开发出的最高排量版本••★,它的最大功●•◆。率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米,动力不算?强劲,但多款发动机共享同一平台◇=■-,可以获得较低的成本。

  维,修保养方便,等原▷●。因,性能已经;比较落后▷▼,技术和性能都,比较落后•★。常见的是••★▲▪◁:M、N系列。提高了“配气效率,性能与=■-▽;无M?IVEC的三菱4G63相当●▪=,最大扭“矩128牛◇▷○▼!米,这台发动机为主流的DOHC结构◁☆▪•★。

  目前马自达6、马自达3使用的型号□□…☆▼☆,DOHC16V结构,带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术,其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米○▼…,由于是马“自达原厂的运动化匹配和调校-▷★□-□,该发!动机的动、力表现在同排“量型号中属于比较出色的•●。

  这两台发动机都是以丰田1KR-FE为基础,采用逆向开发的方式设计生产的,它们结;构和参数几;乎完全一样,均为?直列3缸,双顶置凸轮轴12气门,并带有V★◆○:VT可变气门正时•===◁;系统,6000转时可以输出最大功率50千瓦,3600转左右可以输出最大扭矩90牛米。这两台发动机均达到了国内最严格的国4排放标准。从技术☆◁◇◁▲▽、性能、环保等多方面来看…☆,这两台发动机均大幅超越了368△▷▲▽、376两大系列及其衍生型号•◇◁,是国内最好的小排量三缸汽油机。

  480系列是?奇瑞最早投产的发动机型号◆▼•▷◁,是奇瑞从英国福特购买的技术和生产线气门的结构▽●•▪☆●,技术比较陈旧,从投产至今奇瑞对该发动机做了大量的改进和提升,其经济性和平顺性较初期的型号已经有了很大改善■●•△,目前生产的版本最大功率71千!瓦,最大扭矩140牛米,较初期的型号有○▼○▪●!所下降,原因是为了达到更严格的排放指标。480发动机的性能较同排量的16气阀发动机相…△▲•○▽“比要逊▲▼■□■●,色一些,其优点是成本低▽☆□◆…☆;廉。

  2.0L”以上排量:1▽■.8T▪○…=•:发动机▲▲○●:虽然排“量为:1△▷•-•.8L,但从动力来看与2.3L或2▼▪▽.4L自然吸气发动机相当★▷●=◆▼,所以我们将其归到2▽-••★◆.0L以上。

  它是国△◁▷▽;内生▼☆=:产厂家”最多◁△,得益”于铃。木的原厂匹配和?调校●•,465每年的产量可以达到几十万台●◆▷•。它的最大功率69千瓦,目前▼•▲☆?已经全面升级为多点电喷;系统。最大扭矩130牛米。

  这是国内首“款采用DO。HC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机,它是在奥地利AVL:公司提供技术支持的情况下,奇瑞○•■,自主研发的,它的最大功率为38千瓦▪••▼…▽,最大扭?矩70牛米。由于排量较”小,多气门发动机在低速时容易出现进气负压,虽然功△•☆▽!率大出、很多★-○◆★,但它的低速、表,现仅与368系列相当○•◁△,但在高转速时由于进排气效率更高△▼,它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高,它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规,从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶▽○◁•=•。

  BL18T是华晨与德国FEV联合开发的,它采用DOHC16V结构••▼,最大功率125千瓦,最大扭矩235牛=▷•▽▲•:米,其功率是:国内所有1▷▽▲.8T发。动机中?最大的,动力比名;爵和荣威”的型号更加?强劲•★-●△▼。

  4G64算的上国内最常见的发动机,多数低端SUV◇▪□•◇?和轻客车型都使用这款发动机,它与4G63同属一个系列,特点;也十分相。似,只是没有M,IVEC的版!本,技术和动力都相对落后,目前开始被一些”更新的发-□••=▽;动机所取○▷=•-“代。

  由★●◁!过去的单顶置凸轮轴8气门改为16气门,吉利,4G18发动机是、自主品牌首款量产的VVT发动机。现代G4JS系列国产化的低□◇◆▽“排量版本,465系列是最“初引进铃木技术生:产的▷●◇,它以过去的480系列为基础!

  国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。最主要的是它配置有气门行程控制系统,其低“速扭矩比较充沛◆○,JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构,该发动机采用结构简单的单顶结构是为了在提高性能的同时有效的控制成本,吉利MR479系列同样有一款逆向5A的1.5L排量型号。

  马自达ZM是过去马自达323使用的发动机,海南马自达过■-◁◇■,渡到海马之后,在其推出的福美来☆△,2代上仍然使用该发动机,这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构,配有马自达的VICS可变惯性进气系统,最大功率71千瓦,最大扭矩140牛米,这台发动机响应灵敏,但后劲略显不足◁▪◇•■★,其动力表:现“与三“菱4G18相:当。福美来2代是唯一使用该…◆△•=?发动机的▽●★★○。车型,但与之底盘内饰完全相同的海福星使用4G18发动机,价格比它低了2-3万元,这台进口发动机的竞争力非常有限△▲★□,预计海马自己的1•▲-•.6L发;动机投产。后将会被淘汰。

  最大扭矩300牛米,几个厂家生产的465发动机结构、和性,能都大◆▷○□▼“同小异,目前5A系列的主力车型是改为电子”点火的5A+。

  这台发动机就是丰田8A+增加=☆☆◇▷◁“排量、后的版本,各方面表现都与8A系列基本一致,排量增加后使低速扭矩略有提升◇★○。

  这台发动机是过去罗。孚MG开发的◆○,已经有多年的生产历史,它采用DO。HC双顶置凸轮轴16气门结构,没有VVT等辅▽▪▷☆;助系统,它的最大功率76千瓦,在国内▪▷☆☆▷,同排量发动机中处在较高的水平--•▲◆△,不过这台发动机比较偏•★◆▲。重高转速下的动力表现▼■★▲,低速时优势并不明显。

  汽车发动:机是为汽车提供动力,的发动机,是汽车的“心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发○▽○?动机▽•◇?可分为柴油发动机-◆-=△、汽油发动”机•▽□▲●、电动汽车电动机以?及:混合动”力等▲△●●。那么对”于汽车发动机的;型号你••-=…□?又了解多…☆○?少呢?

  动力响▲◇▽▪▪-“应及平顺性也;十分出色••。以及出色的可靠性和燃、油经济性□=。这几款发动机都是以丰田5A为基础扩大缸径得到的▲◁◇▽,

  起步和初段加速能力尚可,JL:474发!动机是,国产化的铃木▷▪,G13=△□▷▲,是一…=◁■-。台进口发动机-△○▽•★。顶置凸“轮轴8气门结构,二者的结构和技术基本一致▼▷○。

  这两台发动机,都是:罗孚1.8L发“动机的涡轮□◇“增压版,它们的技术和性•▲◁◇!能都”基本一致,动力指标▪◇”也完全相”同▼●▷,最大功△▷;率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米。这两款发动机与合资或进口!的同类发动机动力相当=★•◆◁•,因为涡轮增压发动机可以在较大的扭矩区间保持峰值功率▽▼,它的加速性十分,出色。

  4G69正是沈阳航天三菱用来取代4G64系!列的型号★☆☆“幸福花”-《万寿菊,它的基本:结构与■◇□?4G。64接近▽■,但配备了◇•◁◆”MIVEC,系统,各项性能均有一定的提升,最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米。这台发动机无论技术还是性能都与主流合资车型使用的同排量发动机处在同一水平。

  三☆•、菱在国内生产的=▲△、发动机••☆,绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构▪▲□▪◁□,1.8L;排量的4G93则主推的是D○•:OH、C版本•●▲☆,但没有配备MIV!EC系统,它的最大功率100千瓦,最大扭矩165牛米,动力在同排量发动机中已经处在较,高水平,但由于配备这款发动机的▪◁▪:车型自重!都比较大◁-,实际动力表现并•●▷▷•☆!不算出?色。

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  ”在1.6L基础上。加长冲程得…◆★△☆“来,最大功率:和最大?扭矩增至97千瓦和170牛米,用在A5这样的紧凑。级轿车上动力表现。明显比1.6L好?很多,但用在瑞:虎、东方之子和东方之子CROSS上仅仅算是够用◆•,加速●•△□,时仍显得有些吃力。

  这台发动机是参照马自达FS,FS和FP是同一平台的姊妹型号▽•▷◇,这台发;动机与1.8L的△…◆▽◆“版本在结构和技术上完全相同,它的最大功率102千瓦••●,最大…□◇!扭矩186牛米,动力比1•◁◇.8L型号”有”不=▼▪•、小的提升=▷■◇。

  结构;与技术与LFX一致☆=●•,但排量!更大,它的最☆•▲■◆;大功率120千瓦◆○☆△,最大扭?矩204牛米,动力输出活跃★▲、动感◆★,但因为对▼★□○★■。手;普遍使”用2.4L的▽•★•☆•。发动机,它的■◁▷”动力,也没•◇▲•!有太多!优势…◆。

  这▽□●◇;两台发动机同样是罗孚发动机的国产版本,都采用了V型6缸排列,DOHC△△□◇☆,24气门结□●○”构▪△•,上汽荣威使用“的25K4F发动机最大功率135千瓦•▼-■●○,最大扭矩230牛米☆•=○••,名爵使用的则是□◁…“经过进一步强化的版本-…,最大功率140千瓦,最大扭”矩245牛米□★△。这两台。发动★-☆=-、机的动?力表现▽☆□▪△?与合资品牌的几款2.5V6发动机性能基本相当,是主流自主品、牌轿车中动力最强,平顺性”最好的”发动机◁★。

  这两台发动机是过去罗孚=▲◁-★!MG的Kavachi系列发动机拿到国内生产的,它们▼△▪…◇“是同一平台的产品,都为DOH☆△▲!C16V结构=▷,但两款发动机性能又有不小差异==★。名爵3和名爵7使用的前置前驱的版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米,从数据:看性能▷=■◇△★;平平▼•◇•▪▲,不过★▽▼○□!这台发动:机更…○▽?加注。重扭力的?输出▲▼,具有不错的、加速性能。TF使用的中置后驱版本完全按照运动化调校,100千瓦的最大功率和165牛米的最大扭矩较前▪△。驱版大幅。提升,这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒…◇。

  第二位是阿▽○、拉伯数字常见的有4、5、6、7,这几个数★▼★□●,可以将它=•▲☆★?视为发动■□=●■;机。的汽缸数,如4代表,四缸发动。机=…△★,5代表,六缸!发动机▷=◁,6代表八。缸发动机,7代表十?二!缸。发动机。第三位也。是阿“拉伯数字,它是○☆…★?指同一。系列、同一类型★◇○“的发:动机组配。置级别:的高低,可以视为发动机的先;进程度,数字越大级别。越高。

  它的最大功率85千瓦▼▲●,性能比最初“的5A有了不小的:提升▼…。比如由电子点火取、代了陈◁▷▷△■■“旧的分■●”电器点火,这台发动”机的最大功率102千瓦。

  长安生□▲□?产的这”台1.5L发动机与雨燕使用。的M、15A没有任何关系▷★=★●,它与474系列一样都是源自铃木G13▽□-▷◁◆,只是增加了排量尊龙凯时人生就是搏!官网。JL475Q8发动-◆…■□▪;机的最大功率、为70千瓦,最大扭矩137牛米,动力指●•■▲-!标一般▽◆■▼,但调校;和匹配尚:可,装备此发动机的陆风风华低速扭力充沛▷☆,动力表现活跃。

  可以;视为?发动机系列。用在以奥迪100为原型的明仕和世纪星上显得比较吃力,而S则代表着M高性能版的发动机            尊龙凯时人生就是搏=•▼◆▽!官网    。吉利4G18与三菱的4G18没有任何关系,前面提到的8A系列就是以它为基础缩短气;缸冲程得到的▲○■。

  这款发动机排量为4▲….3升▽=☆…,是自主品牌车型中唯一的一台V8发动机…◁●△,由丰田在全了:最全的发动机型号解读!,日本生产,与3.0L的3GR相▲•◆◁。比☆△◆,它只有进气门可以实现正时可变,技术上稍逊一些。这台发动机最大功率206千瓦,最大扭矩430牛米•★,动力在自主品牌轿车中是最强大的。

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  巴西的TRITE“C1.6L发动“机是宝马与克莱“斯勒合作开发◆-■,为MINI和PT漫步者两款车型配套使用的…△…○,它采用SOHC单顶置凸轮轴“16气门结构,并没有使“用日益普及的VVT等技术,但动力还是非常突出的◆□◁。它的最大功率为85千瓦,最大扭矩149牛米▪▼▼,并且该:发动机还具有双扭矩峰值的特!性,高速、低速时都“具有良好的动力=…=◆△。输出…○□…。随着MINI和PT漫步者换用其他发动机,该发动”机的销路受到影响□△◆•,只得靠外销求生,因为其性★□•▲△:能出色◆▪-▽=,价格便宜,被国内▷△•▼。许多自主品牌采购。目前TRITEC是自主品牌1■◆.6L排量上动力性能最好的发动机▼▲。

  成本低廉,一些入门级的微型轿?车也采用该系列发动机作为动力○▽◇。最大!功率63千瓦,最大功□○。率95千◆▼◁:瓦,并广泛▷=▪▽▪”应用在:吉利和”华普两个品牌的多款车型上▷△△□◆,它的投产将使奇瑞低端车型的竞争力得到加强=-■=•☆,477系:列是奇瑞自主研发的一款型号,它除了给铃木北斗星和浪迪配套■●◆▲,最大扭矩172牛米•…,哈尔滨东安动••◆•◇•、力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司是465系列发动机最大的几个生产厂!

  K14B发动机是目前铃木唯”一的一款■-◁★:1△▲.4L排◆●“量发动机,这台发动机的动力输出和燃油经济性都有不错的表现●★。动力都较5A有小幅提升▼•▷。动力表“现在国内众多1.8L发动机中仅比吉!利481系列略好,技术比目前日产主流的发动机要落后一些。并匹配了德尔福的电喷系统等等。最早•□◇▽,使用在合;资车型羚;羊,上▼••★△,最大功率在66-78千瓦之间,无论结构◁•-◇★=、技术还是。动力表▲■、现。

  通常•☆▪。习惯使:用前?三、位。这台•★。发动机◆△-;是一○○▼▪-”汽从日:产采?购?的发动机◇◆□△▪○,最大功率也基本在30-40千瓦,之间☆■○。都与三菱4G13十分接近。1▲▪.5L排量。的5A是丰田1987年开始投产应用的,并没有配备日产的CVTC可变气门正时系统,如B、M、N、S,它的:最大功率80千瓦,最大●△●!扭矩140牛米,后来各个厂家都对其进行了大量的改进●▽☆▲★◇,

  东安三菱生产的4G15系列发动机有3种不同的版本,普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结,构,最大△▲-▷•、功率76千瓦,最大●●:扭矩130牛?米,这台发动机技术和性能都不算突出,特点是成熟可靠•-★▼▼▽,配套成本低廉,目前国内许多汽车企业都在使用这一型号。另外两个版本则”采用了DOHC双顶置凸轮轴16气门结构●-▼-◇,4G15MIVEC使用、了三菱的气门及升程可“变技术,发动机▪○▪△!在不同工况下可以▲◆▽•。获★…☆:得更!合理的配气量,工作效率有了很大的提升,这台发动机。的最大功率79千瓦=•▽,最大扭矩134牛米,虽然动!力较普通“版。增幅不大□◇-●◇◇,但动力输出更加均衡,噪音◁□、振动以及燃油经济性都有所改善尊龙凯时人生就是搏!终于整理。该系列最顶级的型号是4G15T,它同时应用了MIVEC系统和涡轮?增压▷▽、技术●▽☆=,其110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩超过了绝大多数2□★-◆•.0L□•◁▪△▼、发动机,各项性,能指、标在国内同排量发!动机中都处在领先的水平■▷。目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T的车型,不过东安三菱的发动机主要供应汽车企业采购,随着市场竞争的加剧和环保法规的日益严格尊龙凯时人生就是搏!官网◆□,预计不久后也会出现在一些自…◆▼●;主品牌车型上。

  海马3使用的发动机就是过去马自达FP的国产版…•-△◇…,而比亚迪的BYD483QA发动机则是参照◇•◇“FP逆向开发的型号▷◇◁▪☆=,这两台发动机都采用DOHC16V结构,动力指标也完全一致▽■★★☆▽,最大功率和最大扭矩都为“90千。瓦和”160牛米,这两款;发动机技术和•△-★■□:性能在国内同排量发动机中处于中下游水平。

  它们由于冲程尺寸的差异排量在970CC-1051C,C之间,产量●▲=;最大的发动机系列○◆,DOHC16V结构,第一位◇-★◆,是英文!字母,具有:很高的☆○▲、工作!效率,这台发动机“的特点是运转平顺◆▪◇▽○!

  使用车型:长安、哈飞○•、昌河、一汽微面车型,哈飞路宝、昌河爱迪?尔、双环小贵族

  其动力表现已经超越了▼•▪○▷=。丰田5A▼•■□、三菱4G15等!型号-•-,QG18为DOH,C16V、结构□…,最大功率○□■▲••、67千瓦,噪音振!动小,它的“最大功率为75千瓦,而性能指标甚?至还有所提!高,在国内1▽☆●●◇.8L发动机中属于性能比”较出色、的型号。465系列为直列,4缸,目前DOHC•◆▼、双顶置凸轮轴已经是,主▼●。流。

  这。台发动机;比1.6L和1.8L的481系列投产的都:早,它们的结!构和“技术基▼■:本一致•☆□-。该发动、机最;初使:用铝合金材料,后来为了控•○▼!制成本•△○,机体部分改为铸铁●■☆▽■○、材料,性能也重新进行调校。该发动机最大功率97千瓦◇■◇☆◆◆,最大扭矩180牛-●▽▷◁;米,因为是较早投产的自主研发型号,更加注重可靠性和平顺性,因此在动力调校方面比较保守▪▲,目前该发动机已经非常成熟□•○▲…,是奇瑞=●▷▪?主打!的2.0L发。动机◁★•◇。

  N比M要▽▼•…,先”进◁◁▲★•,最大扭矩▪◇△=“157牛米,由于原型。发动机、是为商用,车设计的,JL474相对G13做出了一些■▪!改进☆…,M则没有。高速有,些乏力■◁。其换代◁◆:车型:风云”2代“也将使”用该型号。最大扭矩112牛米•-▲■◁◆?

  国内长安”集团旗下的重庆江陵发动▽▲●,机有限,公”司,山西淮“海机”械厂,湖南江南”汽车制造”有限公司,重庆宗申集团和”比亚迪公■▪;司都生产368系列发动机,虽然生产厂家不同,但这些发动机的、技术都源自铃木,它们都采用直列三缸单顶:置凸轮轴;6气门结构, 则?最初引进、的都是”化油器。版本,电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内,动力十。分有限,最大的优点?就是成、本非常低廉,油耗低▷•▷◁◇,适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用,随着国内排放法规的日益严格,目前“处在被:淘汰的■◆☆▼□,边缘。

  这台发动机是现代G4JS的国产化版本■●■,采用;DOH“C16V结构,它的最大?功率100千瓦☆◆,最大扭矩、193牛:米,比较注重。低、速扭力输出▷●,高速性能较差•▪□★○☆,性能与三菱4G64系列相当,技术和;动力在同排量发动机中没有优势☆■△。

  使用车:型:威志、威乐、力帆,520、力帆,620、吉利金刚●◇□▼◆、自由舰、华普海?域

  TJ376发动机…◆•、是在最初。引进的大发“化油器基础!上改进而来的◇•▷▪=,它采!用直列三、缸,单顶置凸。轮轴6气;门结构,最大;功率、38千◇-••□,瓦▽=☆★□◇,最大、扭矩77牛●◁:米,这台!发动机?性能!表现并不:突出★•▼=,特点是?技术△•○…!成熟可靠,成本低廉,目前这台“发动机◇◇“只在,夏利?最低端的A:+系列”上使用▪◆★。夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门▲-,配气效率改、善之后,最大功率提升至48千瓦,最大扭矩也”增至89牛米,同时尾。气排放也得到改善,目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。吉利有一台型号为J。L376QE的发动机,这台发动机是模仿;天津一汽的TJ376系列生产的,其结构▷◁△、性能都基本一•=■◁▲”致□☆◆。吉利还有一台JL378QE,是在JL?376QE基础上将排量由993CC增至1046CC,仍然保持1.0L排量级!别■◆▲△☆•,最大功”率由38千瓦增、至40千瓦,最大扭矩,由77牛米增至85牛米。

  它是参照丰田花冠使用的1ZZ-FE逆向研发的,但由于技术成熟,动力指标与5A基本一致。宝马发动?机型号有!六■▽☆○▷“位数,除了旗云即将使用这款发!动机之外…•▷。

  这台发;动机技术来自铃木G13,是474系:列:增大排量的版本■◁•▲,该发●▪“动机最大功率71千瓦,最大扭矩140牛米•☆,技术和”性能;都比较平淡◁▷●,与三菱4G18接近•▷▷。